高铁新里程｜动卧睡一觉精神足 港客抵沪开心畅玩
高铁香港段分别驶往上海、北京的两列动卧首发列车，昨日抵达当地，约1000名乘客体验「夕发朝至」的新出行模式，在列车上安睡一晚，早上醒来便能直入北京、上海城市腹地，直奔景点游玩。
大公报记者抵埗后实测，从上海虹桥火车站出发，半天12小时已可游览五个景点，包括在有百年历史的新华街道吃沪式早餐，在豫园品尝蟹粉小笼包，还可欣赏上海本地海派文化建筑、热播电视剧《繁花》的取景地，还可透过参观图书馆见证科技发展，行程十分充实。
昨日早上7时50分左右，记者一行人乘搭的动卧列车抵达上海虹桥火车站，一觉醒来，不少旅客简单梳洗后，便登上月台开启游沪之旅，面上几乎见不到一丝倦容。香港旅客林先生告诉记者，前晚登车后安置好行李被铺，与家人聊了一会便早早睡觉，昨早起床感觉精力充沛，便直接到市区游玩，心情雀跃，「夕发朝至符合老人家作息，床铺软硬适中，安排好好。」
半日行程游览五景点
记者于昨日早上八时左右由火车站出发，由于距离市区不远，仅15分钟左右的车程便到达新华街道，其后前往各景点间各大约花费15至30分钟，搭车时可以休息一下，又不会为长时间等候感到无聊，体验非常愉快。至晚上八时左右结束行程，共走访了五个景点。
上海市内有不少极具特色的历史建筑，香港正在热播的内地电视剧《繁花》，正是于上海市静安区、有逾140年历史的「张园」取景，「张园」是上海现存规模最大、最完整、种类最多的中后期石库门建筑群，近年完成修缮。记者昨日游览时，见到中西文化的痕迹都反映在建筑的内外细节上。
记者并在新华街道参观了「海军俱乐部」、「孙科别墅」等融合西方特点的建筑，也在黄埔区参观了保留中国传统文化韵味的「豫园」，感受到上海建筑「海派文化」包容并兼的特点。
各式建筑 展示文化包容
除了旧建筑，上海还有上海图书馆、东方明珠塔等现代建筑。其中有不少设施采用了先进科技，例如上海图书馆内有自动机器人，在晚上闭馆时间自动清点书架上的书，并将存量等信息反映在书架的墨水屏上，供读者参考借阅。
至于饮食方面，以新华街为例，记者在短短50米左右的街道内，就见到咖啡店、沪菜馆、西餐厅、川菜馆等一系列特色餐厅，价格丰俭由人。记者在新华街道的沪菜馆发现10元6个的鲜肉小笼包，在豫园的沪菜馆找到72元6个的蟹粉小笼包，味道都相当有上海风情。
上海市文化和旅游局副局长金雷表示，沪港人文相通，经济往来密切，动卧列车开通为两地游客往来提供更好条件。他非常有信心可吸引更多香港游客到上海，参观博物馆、美术展览等。
协同效应｜港沪合作 推更多旅游产品
高铁动卧列车不但为沪、港两地带来更多游客，亦为城市交流添砖加瓦。
豫园股份副总裁胡俊杰昨日在上海接受香港传媒采访时表示，香港与上海有「特别的契合点」，两地居民有很深的文化联系。他说两地可结合在旅游推广或旅游产品的优势，打造更多「姊妹产品」。
上海图书馆馆长陈超表示，香港和上海交流合作已久，香港图书馆在传统的流通服务做得非常好，香港和上海的都市属性相似，他认为在纸质书流通服务上，有很多的探讨空间。
记者体验｜乘务员通宵候命 贴心服务
高铁动卧列车乘客晚上在车上睡觉，能否安眠，成为大家关注焦点。大公报记者前日乘搭首班前往上海的动卧列车，行驶过程中，记者用噪音检测仪量度车厢内噪音，量得43.8分贝，和在办公室的47.1分贝相若，显示动卧车厢环境安静，保障了乘客休息的质素。
对于在陌生环境较难入睡的乘客，动卧列车服务深夜不止，乘务员体贴入微。凌晨近五时，记者起床前去餐卡，打算购买矿泉水、零食等，途中见到有乘务员坐在车厢走廊的櫈子，靠着墙壁小睡，为乘客留有通过空间。每个卧铺车间内，都有一个带有紧急呼叫按钮的控制面板，相信乘务员是为随时能够应对顾客服务需要，而在走廊休息。
记者到达餐车时，见到只有服务台的位置亮着灯光，以为没有职员提供服务，不料等待片刻，便有乘务员走进服务台，轻声询问记者想要购买什么东西。虽是深宵，但乘务员仍抵抗疲惫保持微笑服务乘客，服务优质程度让人印象深刻。
林世雄乘动卧列车抵达北京，他指在车上睡得很好。
善用优势｜林世雄：体验车厢内梳洗叹咖啡
运输及物流局局长林世雄昨日抵达北京西站后表示，「夕发朝至」列车给旅客一种新体验和新出行模式，旅客睡醒便到达车站，减省一晚酒店费用，相信会受旅客欢迎。他说会累积经验，将来因应动卧列车的受欢迎程度，继续争取更多列车班次到港。
谈到乘搭动卧的体验，林世雄说很满意床铺等的设计，晚上睡得很好；他早上5时半起床，梳洗后在车厢内欣赏四周风景，也到餐卡喝咖啡，这些都是乘飞机未能体验的。
杨润雄与金泽培向抵港旅客派发纪念品。
高铁旅游｜杨润雄：连串盛事迎京沪旅客
文化体育及旅游局局长杨润雄昨日在香港西九龙站，欢迎从北京、上海乘搭高铁卧铺列车抵港的旅客，送上小礼物。杨润雄说，政府本月初推出「好客之道」运动，积极推动业界提升服务质素，并会举办一连串盛事，欢迎旅客们再次乘搭高铁来港旅游。
杨润雄说与抵港旅客倾谈，普遍对「夕发朝至」安排反应正面，「觉得休息一晚，来到香港可以立刻去玩，旅游更有精神及有更多时间。」杨润雄感谢中央政府对特区政府的支持，推出一系列有利特区旅游和整体经济发展的措施。
另外，港铁公司行政总裁金泽培表示，高铁香港段去年全年的客流量创新高，达2000万人次，港铁未来将视乘客的需求，加强与内地铁路部门的协调，希望能够在内地开通更多站点。
港铁有份营运北京地铁，带来香港的成功经验。
合作共赢｜京铁17号线借鉴港铁经验
港铁公司自2000年代初期开始拓展中国内地业务，现时在北京营运5条线路，总里程约200公里。北京地铁17号线的车站设施借鉴港铁经验，如在月台末端装LED灯柱，提示司机是否有异物阻挡车门。港铁表示，希望将港铁在全球运营经验的好做法，拓展到内地其他城市，亦希望将内地创科延伸至香港铁路。
京港地铁总经理刘追明表示，京港地铁的营运是由港铁的体系转移过来，保留很多香港特色，港铁总部也专门培训京港地铁的员工。北京地铁17号线的车站设施，融入港铁经验，例如月台末端设置LED灯柱，司机开车前如发现灯柱被阻挡，表明幕门和车门间有异物，提升驾驶安全。
内地创科成果 可移植香港
港铁公司中国内地业务总监黄琨暐表示，港铁公司在中国内地分享香港「铁路＋社区」综合发展模式，现时在北京、杭州和粤港澳大湾区的多个城市与当地政府合作，参与大型公共交通枢纽的以铁路交通为导向发展项目规划及建设。
黄琨暐又说，内地近年在创新科技方面发展很快，港铁会探索将内地创科做得好的举措延伸至香港，甚至香港在其他城市的铁路服务。