上海北横通道新建工程东段主线试通车

8月2日22时，上海北横通道新建工程东段主线试通车。北横通道东段西起天目路立交文安路接地点，与已通车的西段相连，东至周家嘴路、内江路，全长约8.2公里，为双向4车道+紧急停车带或集散车道，小客车专用，通行限高3.0米，主线设计时速60公里每小时。

北横通道主线出入口。忻耀进摄

北横通道新建工程是上海市中心城区北部东西向交通主动脉，于2014年12月23日开工建设，全长约19.1公里，分西段工程和东段工程。西段工程自中环北虹路立交至天目路立交热河路接地点，长约10.9公里，已于2021年6月18日先行通车。东段工程自文安路接地点至周家嘴路内江路，包含新建路（西）、新建路（东）、黄兴路3对进出口匝道，本次试通车后将全部投入使用。来自中环或北翟路地道的车辆，按60公里时速计，30分钟内就可横跨长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六个行政区，到达周家嘴路内江路，将有效缓解延安路高架和内环北段的交通压力，对提升沿线商区活力和方便周边居民出行起到积极作用。

据介绍，北横通道新建工程由上海城投公路集团负责建设，项目创下多项首创：

“匠心北横”——世界最长城市核心区地下道路。北横通道主体工程包括北虹路立交和天目路立交、泸定路至长安路和文安路至双阳路两段长隧道、一座隆昌路下立交，其中高架段长3.1公里，隧道段的总长度14.7公里，采用15米直径单管双层隧道。国内外尚没有同等类型和规模的穿越中心城区地下道路工程案例，这也意味着北横通道成为目前世界最长的城市核心区地下道路。北横通道总计下穿89处108栋各类建筑（含百年历史保护建筑），11次上跨和穿越苏州河，屡次打破多项全国记录，书写了盾构穿越领域的“百科全书”。项目在建造过程中形成了多点进出超大超长地下道路集约化设计技术、地下道路长距离跨穿城市设施群微扰动控制技术、隧桥连接互通立体桥梁预制装配低影响度建造技术与装备等3项主要成果。北横通道仅隧道主线提供的车道面积就达到32.1万平方米，对于节约城市土地资源起到重要作用。

“绿色北横”——全国首创城市桥隧工程综合绿色低碳精品示范。北横通道在圆隧道内部结构侧墙采用免装饰清水混凝土技术，简洁、大方、美观，突破了传统工艺的束缚，省去了二次装修结构，既缩短了施工周期，又节省了装饰成本。

“智慧北横”——全国首例基于全生命周期智慧隧道四新技术的集成应用工程。北横通道全过程采用BIM三维建模，实现动态漫游、管线搬迁动态模拟、安全评估、三维VR可视化、进度质量控制等功能。首次综合运用交通全息感知和智慧防灾、结构健康监测等功能模块，实现高效管理。