轨交14号线静安寺站主体结构完成80%，未来2、7、14号线三线换乘

战疫情，促生产，两不误。周到记者今天从隧道股份获悉，大家很关心的轨交14号线建设近日有新推进。未来将形成2、7、14号线三线换乘的静安寺站，主体结构已完成80%；三根地下顶管通道中已有下行线的一根结构贯通。同时，另一重要区域的真如站—铜川路站，地下盾构也在奋力推进中，并且已完成过半，

静安寺站线路位置图

此次，隧道股份城建设计院承担了14号线静安寺站、东新路站、武宁路站、武定路站设计，以及封浜站—金园五路站的区间工程。其中静安寺站为中间站，是14号线工程的核心部分。它位于华山路与延安中路交叉路口的华山路下方，沿华山路南北向布置，横穿交通繁忙的延安中路，为地下三层车站，与已建的2号线、7号线静安寺站形成三线换乘枢纽。静安寺站对整条线路意义重大。

静安寺站总平面图

难就难在静安寺站位于市中心核心地段，商圈服务设施完善、客流量大，道路交通繁忙，地下管线密集，建设难时要考虑的环节很多。

为确保延安中路交通，延安路段采用暗挖施工。 眼下，在第一条顶管贯通后，建设者马不停蹄开展下一步建设，密切跟踪后续沉降观测数据，及时总结经验，为后续顶管的优化设计提供可靠依据。

据施工方披露，设计团队不断优化方案，对构造连接作相应的完善，简化施工步骤，部分弥补了疫情造成的工程进度损失。精准施工也给了设计师进一步加大建筑面积的空间，优化内部建筑设计的条件，可以为市民带来更好地乘车体验。目前设计师正在抓紧车站附属建筑、结构等设计出图。预计整个项目有望年底建成。

真如站—铜川路站地下施工情景

此外，14号线6标真如站—铜川路站的地下盾构也在奋力推进中，并且已完成过半，日均可推进约12米。这里还是14号线年后最早一批恢复的隧道施工项目。约150名工人及时到位，其中70人始终留守上海，没回老家过年；其他人也纷纷赶在元宵节前返沪。近期，还要返回100多名工人，投入真如站的土建项目复工。

建设方披露，14号线6标区间对整条线路意义重大，不但关系到14号线的施工进度，还可能影响15号线，因为15号线部分电缆将来会从这里通过。

在建14号线作为民生工程，建设以来一直受到市民的关注。它经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区五个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道。

尤其是14号线在陆家嘴站能与2号线换乘，将使陆家嘴站仅有2号线“独家经营”的局面成为历史。14号线将加强浦东、浦西过江联系，有效缓解既有2号线客流紧张状况，改善市区交通结构和环境，并锚固换乘节点，发挥网络整体效益。

 随着材料进场、渣土运输等上下游环节逐渐畅通，上海轨道交通建设将科学有序、稳步推进。全市各条在建地铁新线计划本月中旬复工过半，本月底前全部复工。