图为嘉里中心非机动车临时停放点

记者 余儒文 摄

（记者 邢蓓琳）对全区道路实施分级分类管理，27条景观道路及重点道路配备固守人员，一般道路加强巡查力量；针对不同类型的乱停放问题，采取“疏导+整治”相结合的差别化管理；持续开展非机动车大整治，对重点路段反复治、治反复……

记者从日前召开的静安区非机动车管理座谈会上获悉，静安区在深入调研传统非机动车、共享单车和经营性非机动车三类非机动车乱停放现象的成因后，“对症下药”，开出了改进管理模式和差别化管理的“药方”，部分“老大难”路段乱停放现象明显好转。

设置经营性非机动车临时停放点

为了解决商务楼内企业员工快递、送餐等的实际需求，让快递、送餐等经营性非机动车进出有序，规范停放，静安嘉里中心在全市率先设置仅供快递、送餐等非机动车临时停放的“非机动车临时停放点”。

下午两点，记者在位于常德路一侧的非机动车临时停放点看到，约40平方米的停放区域内，整齐停放着10多辆电动车。一位快递员刚将车辆停好，执勤保安立刻上前提醒，“麻烦将车辆停放整齐，停放时间不要超过十分钟。谢谢配合。”嘉里建设管理（上海）有限公司副总经理黄宁告诉记者，自从今年1月开设非机动车临时停放点以来，每天都会有300多辆快递、送餐等经营性非机动车在此停放。全天24小时都安排有专职保安在这里执勤，提醒快递员、送餐员规范停放非机动车。

该非机动车临时停放点运行至今，嘉里中心周边道路非机动车乱停放现象明显好转，受到快递员和楼宇白领的好评。据介绍，静安区正计划将这一做法在全区楼宇间推广。

一套“组合拳” 提高管理效率

调研中还发现，区内部分区域（如地铁站口周边）非机动车停放点量少且规模小，市民实际停放需求却很大，不少市民不得已将非机动车停放在线外。为此，区建管委在想方设法“扩容”，增设或者扩大停放点规模，改善区域内非机动车停放条件的同时，改进管理模式，对全区道路实施分级分类管理，要求在区内27条景观道路及重点道路配备固守人员，一般道路则加强巡查力量。2016年下半年至今，全区共增设和调整点位数124个，增加停车点长度4847米、停车位数7196个，还制定了《静安区道路非机动车停放点设施及标志、标线规范》，由各街镇负责停放点的划设、检查和日常管理。

天目西路街道辖区内目前共设置有114个非机动车停车点，其中不乏铁路上海站、地铁站、通讯市场等人流密集、管理难度大的点位。该如何做到有效管理，规范停放？天目西路街道社区管理办主任汪建国告诉记者，街道通过实施定人定点管理铁路上海站、菜市场、学校、医院等重点区域和人流密集场所的停车点；不间断开展网格巡查管理；由街道通过政府购买服务方式成立机动分队进行不定时巡查；城管、交警、市场监管等八个部门开展联勤联动，每周三次进行检查；与街道辖区内800多家商户签订责任书，落实非机动车门责制管理等五个层面的分类管理，保证各停车点内非机动车有序、规范停放。

加强监管 探索政企合作

针对新形势下出现的共享单车乱停放问题,区建管委通过大整治形式加强监管，牵头会同交警、城管以及各街道（镇）、站管办全面启动非机动车大整治，尤其重点关注南京西路沿线，地铁站点周边等共享单车大量投放、市民随意停放的地区，通过持续性的反复治、治反复，对“屡教不改”的非机动车乱停放行为保持高压态势，初步改善了区域内共享单车无序停放的现象。

同时，约谈共享单车企业，做好非机动车停放管理的政策宣传，敦促其尽快对前期车辆投放、中期车辆运营、后期诚信体系建设等环节加强内部管理，减少共享单车的违章停放量，培育用户文明骑行、停放。区公安分局、北站街道还牵头摩拜、ofo、小鸣单车及永久集团等召开“静安区共享单车行业发展及规范管理调研”，积极探索共享单车发展和管理的政企合作模式。

此外，区内相关管理部门还与网格中心管理平台相结合，主动对接近期推出的“e居静安”微信公众号，让广大市民可以通过“随手拍”的方式参与非机动车停放管理工作。

（来源：静安报）