图为交警在为司机作宣传指导 张昕 摄

（记者 黄竞竞）渣土车、环卫车等特种车辆，不仅体积大、载重多，还经常在马路上任性鸣笛、疾速狂飙，使得其他驾驶员和行人都对其敬而远之。今年3月上海开展交通大整治以来，静安公安分局交警支队联合区城市建设发展集团公司下属的环卫、市政、绿化等公司，对区内大型特种车辆拆除了高音喇叭，还给低音喇叭加装了延时继电器，尖锐刺耳的鸣笛声绝迹于耳。

静安区城市建设发展集团公司于今年4月份重组成立，主要开展静安市容环境清洁养护等相关业务。公司下属共有400多辆特种车辆，包括垃圾清运车、渣土清运车、市政养护作业车辆，有300多名驾驶员。“垃圾车和渣土车等大型车辆都有高音喇叭，平时鸣笛声音比较响。为响应交通大整治，公司通过拆除相关装置令高音喇叭无法工作，然后为车上本就配置的低音喇叭安装延时继电器，使驾驶员不能长时间鸣号。”集团公司副总经理张乐平说。

据介绍，继电器是一个电子装置，可以自行设定5秒之内任意一个数值的时间，设定之后，摁一次喇叭的通电时间限制在这个数值内，可以有效避免驾驶员长时间鸣笛。静安城发设置的继电器时长是0.5秒，这样一来，就算驾驶员长按喇叭，每次的鸣笛声也只能响0.5秒。拆除大型车辆的高音喇叭，会对正常的行车安全造成影响吗？对此，静安公安分局交警支队车宣科彭东海表示，高音喇叭对环境（噪音）污染更大，它在很长的距离也可以保持一定的分贝，而低音喇叭音量减弱程度要远大于高音喇叭，对环境的影响相对要小很多。“高音喇叭更容易引起前方人员紧张，反而容易诱发交通事故，拔除之后改为限制鸣笛时长的低音喇叭，既保留了车辆的基本技术参数，又更符合文明行车的要求。”

静安环保部门的工作人员还在现场做了测试，在距离渣土车车头5米外，高音喇叭发出的鸣笛声约106分贝，声音十分尖锐刺耳，在场人员听了以后耳边“嗡嗡”作响。同样的距离，低音喇叭的鸣笛声约88分贝，声音相对柔和，但鸣笛的提醒效果并未减弱。

（来源：静安报）