市交通委：

王莉代表提出的“关于缓解南北高架向南进上海站通行压力的建议”收悉，现将会办意见反馈如下：

一、基本情况

南北高架作为本市唯一一条纵贯城市南北的交通大动脉，车流量常年处于饱和状态。近年来，随着机动车总量的逐年增长，南北高架的拥堵情况有所加剧。为缓解城市道路交通拥堵状况，市交警总队在近几年来相继出台了一些缓解市区道路拥堵的管理措施。如：2020年对外牌小客车的限行规定作出了调整，从早晚高峰的限行扩展到早7:00至晚20:00限制外牌小客车在高架道路通行；2021年对内环以内的地面道路，早、晚高峰时段限制外牌小客车通行。

二、具体会办意见

（一）针对代表所提第一条“对策建议”的会办意见。经现场踏勘，南北高架自东向西沪太路下匝道位于内环高架沪太路东北侧，从高架下来的车辆只能进行右转和直行，该处地面道路已按规划道路红线实施到位，暂无拓宽道路计划。

（二）针对代表所提第二条“对策建议”的会办意见。为了缓解上海站的车流压力，市、区两级政府针对铁路上海站周边地面配套路网进行了专题对接，主要是结合南北高架天目路立交的改造工程，实现北横通道建成后对天目路立交转盘交通压力的缓解，目前已在共和新路/中兴路新建了一条下匝道，实现了北广场区域车辆的北进北出，即静安北部区域车辆可通过南北高架由中兴路下匝道到达铁路上海站北广场，进一步降低天目路转盘和南广场的交通负担，使得南北广场交通更为均衡。

以上意见供贵单位统一答复代表时参考。

上海市静安区人民政府

     2024年3月27日